历史再次老是惊东说念主的相似。

相同在上市刚满一周年庆后，“好意思股IPO的CFO高东说念主”谢东萤再度卸任了。

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上一次照旧在蔚来。天眼查贵寓披露，2018年9月12日蔚来赴纽交所得手上市。一年之后，也便是2019年10月30日，蔚来汽车发布公告暗意，因个东说念主原因，蔚来汽车CFO谢东萤递交去职肯求。

而时隔三年多，5024年5月13日，禾赛科技发布（简称“禾赛”）公告称，该公司CFO兼董事谢东萤因个东说念主和家庭原因辞职，辞职后，谢东萤将不再担任该公司任何职务。此时，距离禾赛上市时候，也便是2023年02月09日刚巧一年过剩。

从两家公司的事迹来看，无论是也曾的蔚来照旧脚下的禾赛，皆是处于快速成长的好时机。

贵寓披露，2023年禾赛全年营收达18.8亿元（东说念主民币，下同），同比增长56.1%，全年激光雷达委派量达到222116台，同比增长176.1%。

据统计，2022年禾赛以47%的份额位列汽车激光雷达阛阓第一。而凭据国海证券研报，在2024年北京车展上，民众首发车型117台，十余家国表里着名汽车品牌旗下多款亮相的已量产智能车型是搭载禾赛激光雷达。而相同的，蔚来2019-2023年间营复兴合增长率高达63.28%。

由此来看，好像屡次在完成最终的上市重负后，就立即卸任的谢东萤而言，助力企业上市才是其最感酷爱酷爱的挑战，毕竟领有着丰富的华尔街从业素质的他，早已已毕“钞票开脱”，并在多年前就试图退休。

好像不错期待以一下，谢东萤还会不会加入下一个改进科技企业？

而纪念至禾赛自身，脚下，痛失别称“大将”禾赛，自身也堕入多厚利空缠身的逆境之中。

一方面，在刚刚投入2024年之初，禾赛被列入异常清单中，该音尘还是公布后，当日其股价在1月31日着落7.31%，2月1日更是大跌31.05%。而近日，据该公司对此也作念出了一定反击，至于效果奈何，还尚未可知。

另一方面，基本面上，2021年于今，禾赛刻下仍处于蚀本情状。2021年、2022年和2023年，该公司辞别已毕营收7.21亿元、12.03亿元和18.77亿元，毛利3.82亿元、4.72亿元和6.61亿元，净蚀本2.45亿元、3.01亿元和4.76亿元，亏幅有所扩大。

而按照其过往营收结构来看，2023年其外洋营收占比大幅进步，尤其是北好意思阛阓，孝敬了主要的事迹增长。

财报披露，2023年禾赛北好意思阛阓营收由2022年的3.59亿元进步至7.48元，增长逾一倍，占比也由29.81%进步至39.86%。可见，若禾赛之后未能从所谓的1260H名单中清名，2024年其事迹将大打扣头。

于此同期，悉数行业视角来看，据毕马威中国发布《灵敏之眼：开启汽车感知新期间》陈诉预测，车载激光雷达阛阓范围将从2020年的零范围激增至2030年的120亿好意思元，复合年增长率高达80%；渗入率方面，展望2030年将占一起汽车传感器阛阓的29%，在主流汽车传感器中跃升至第二。智能化汽车加快发展下，智能激光雷达阛阓将捏续扩容，相干供应商也将捏续收益于此。

但竞争也相同强烈，尤其是末端整车的价钱战下，激光雷达家具的降本压力加大。而相对其他竞争敌手，禾赛现在主要和洽的又是单价更高的全自动驾驶激光雷达界限。

与之比拟，而速腾聚创在接济驾驶激光雷达界限更有上风，况且由于这种雷达单价更低，其更容易波及受益东说念主数最多的中等价位汽车家具。

据太平洋汽车统计，2024北京车展搭载激光雷达的展车数目达72款。其中，RoboSense（速腾聚创）以37款车型搭载量，占比超50%，排行第一。因此，关于禾赛而言，撤退要进一步造反外部不成控风险外，还需要加强家具矩阵、家具范围等方面布局。

而这次CFO的去职又对其财务的判辨提议新检会，可见禾赛刻下承压较重，至于能否挺过这一关，还需更多的时候方能看清。